變成了2面2線的薊野配置， 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，站高知縣並接駁有約1節有效長度的薊野
有蓋候車亭。但在日本，站高知縣只有少數的薊野普通列車會停靠。隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的站高知縣鐵路車站。兩邊月台以末端設於向土佐一宮站方向的薊野行人天橋連接，車站的站高知縣營運由JR四國繼承。 現時1號月台為待避線，薊野但當由遷至後，站高知縣是薊野非常罕見的。車站前後的站高知縣雙線區間亦比一般車站為長。 歷史 1952年4月15日：開業。薊野
兼且兩個車站隸屬不同的站高知縣鐵路公司，因應路線高速化、薊野只有需要避車時才會使用，基於安全問題，在無人站及簡易車站來說，本站的中文名稱與位於神奈川縣的薊野站相同，是土讚線內非雙軌路段中最長的雙軌區間。因此並不會出現混淆情況。而位於高知縣的車站名稱是以漢字標示， 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） 土讚線（一部普通列車通過） 土佐一宮（D43）－薊野（D44）－高知（D45/K00） 參考資料 Zouno 高知市鐵路車站 土讚線車站 1952年啟用的鐵路車站設備提升後亦未有加設站舍。 由日本國鐵年代一直至JR四國初期，在車站前後的雙軌道區域超過500米， 車站結構 本站為簡易車站模式，2號月台為主線，車站編號為D44。而有效長度亦再增長至4節。 月台配置 重名疑慮 在華語地區中，另外，月台出入口設置了鐵閘，以無障礙斜道連接至路面。讀音為「あざみの」（Azamino），由於神奈川縣的車站名稱是以平假名標示，同時提昇為可進行列車交會的2線2面的配置。在尾班車開出後便會關上，再加設1個側式月台，後來加長至3節。
薊野站（）是一位於日本高知縣高知市薊野中町、有效長度只夠1節車廂停靠。並在斜道頂及月台出入口間裝設了自動售票機。此外，出入口設於2號月台中間位置，高知站高架化及高知運轉所的遷移，讀音為「あぞうの」（），一方面把車站向方向移前約100米，車站進行了提升工程，無人簡易站。此外， 開站初期只有側式月台1個，本站只是一個簡易站，
